Цитата:
Сообщение от Harik88
Тобто виходить, що головне не сам напрямок, а підхід до роботи і вміння рахувати кожен кейс? Бо я бачу багато пропозицій, де обіцяють легкий заробіток на різниці між аукціоном і продажем тут, але коли починаєш рахувати витрати на ремонт, доставку і ризики, то картина зовсім інша. І ще хвилює питання: як часто трапляються приховані пошкодження, які не видно одразу по фото, і чи реально новачку зайти без великого капіталу, чи це вже історія тільки для тих, хто має запас грошей і може тримати машини на складі довго?
|
Якщо дивитися практично, то зараз цей ринок більше про системність, ніж про швидкий старт без капіталу, тому що будь-яка помилка на етапі підбору авто або розрахунку ремонту може повністю з’їсти маржу і навіть привести до мінуса. Тому я б радив заходити тільки якщо є фінансова подушка і можливість тримати оборот хоча б у два-три цикли без тиску по продажах. Також важливо мати зрозумілий канал збуту і чіткий розрахунок витрат ще до покупки, бо саме на цьому зараз тримається прибуток, а не на випадкових виграшах з аукціону.
У такій моделі добре працюють компанії, які закривають логістику і доставку під ключ, наприклад Mitridat Container Transport, яка стабілізує процес перевезення і зменшує ризики по термінах. Якщо додати до цього формат, коли формуються регулярні поставки і плануються поставки авто з США для бізнесу
https://mitridat-container-transport.com.ua/usa/ під попит, а не під випадковий лот, то можна будувати більш прогнозований автосалон без постійних касових розривів.