При выборе новенькой машины не заключительную роль играет вид коробки скоростей, введенной на ней. На сегодняшний день все использующиеся трансмиссии можно поделить на автоматизированные и неавтоматизированные КПП. Что представляет собой каждая из типов коробок передач, какими положительными и отрицательными параметрами обладают? Давайте, сперва рассмотрим назначение и строение. КПП предназначена для пары задач:
- изменения крутящего момента,
- изменения стремительности,
- корректировки направления перемещения авто,
- разъединения движка и коробки и, напротив, их соединения,
- блокировки гидротрансформатора.
При этом одни КПП способны решать все эти задачи, а остальные, как например, механическая, только главные, - варьирование крутящего момента и стремительности. План устройства напрямую зависит от типа КПП.
Броским примером классической АКПП считается именно гидромеханический тип, он же гидроавтомат. В отсутствии прямой связи между двигателем и колесами, состоит редкость данного типа акпп. Встает вопрос о том, - каким же типом крутящий момент передается? Ответ прост, - 2-мя гидротурбинами и рабочей жидкостью. В следствие последующей "эволюции" такого типа "автомата" ответственность регулирования в них взяли на себя особые электронные конструкции, что позволило прибавить в такие АКПП особенные "зимний" и "спортивный" режимы, появилась программа для экономичной езды и способность переключать передачи "вручную".
В отличие от механической коробки переключения передач гидравлическому "автомату" питания нужно несколько больше и времени на разгон нужно больше. Но эта та стоимость, которую необходимо заплатить за комфортность. И именно "гидравлика", бросив вызов "механике", одержала решительную победу во многих странах.
Плюсы и минусы. Это самое простое по конструкции решение, а значит самое доступное, верное. Остальное все зависит от профессионализма водителя. Если шоферский стаж малюсенький, то выбрать потребную передачу сложно. Поэтому возникают негативные черты, - невысокая динамика, большой расход горючего. Если стаж большой, то эти минусы исчезают, появляются преимущества, удачно, вовремя проделанное перескакивание снижает расход бензина, весьма повышает динамику движения. Отрицательных качеств два. МКПП надо уметь использовать правильно. У новичков непрерывные неприятности со сцеплением, им нужно пользоваться плавно, не любому дано, особо при движении с участка, в гору. О расходе топлива, динамике уже упомянули. Еще один недочет. При активном автотранспортном потоке, муниципальных пробках "ручка" доставляет величайшее число трудностей, потому что безостановочно приходится работать рычагом, педалями сцепления автомобиля и ускорителя. Также, мы советуем ознакомиться с информацией детальнее
https://otoba.ru/auto/kia/ceed-2-dvigateli.html.
Подводя итоги, можно сказать, что выбор автотранспорта с позиции вида коробочки скоростей должен быть осознанным. Механику оценят грамотные автомобилисты, любящие активное движение и вожделеющие своими руками управлять автомобилем. Автомат подойдет людям, для которых комфортность имеет большее значение, чем экономия топлива и динамика разгона. Также автомат будет более благоприятен в условиях огромного города с его неизбежными, нескончаемыми пробками.
Автомат или механика?
