Железобетонные брусья – хорошая опора для ж/д строителства
 

Железобетонные шпалы и брусья – подставки под ж/д рельсы, имеют форму бруса с чередующимися конфигурациями и толщинами профиля. Изготовление сырья для фиксации рельс выполняется по специальной технологии. Материалы под рельсы или компоненты фундаментной основы ж/д постройки – железобетонные, к придумке приходили долго. В начале применялись каменные подкладки, в том числе отменно себя показали шпалы из специально обработанного дерева, но такие шпалы через некоторое время заменяют и чинят. Итого, наиболее прочными стали конструкции из тяжелого бетона, который стал перспективным материалом.
Современная шпала ш3-д изготавливается согласно отраслевым документам с точно выполненными габаритами и формами. Долговечность и другие параметры железобетонных полушпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За годы до этого было проверено немало методик литья железобетонных брусьев под рельсы. В мире используют 4 метода технологии по изготовлению железобетонных шпал. Эти методы обеспечивают изготовление прочной и проверенной продукции, которая всеобъемлюще отвечает требованиям мировой типизация.
Важно отметить, из железобетона теперь изготавливаются и сопутствующие узлы для устройства ж/д путей: фундаменты опор контактной сети, междушпальные лотки, шпальные блоки, контргрузы круглого сечения. К тому же по полной обойме используются узлы, из металла, главным образом: стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, узлы крепления лестницы к колонне, светофорные мостики над железнодорожными путями, опоры гибких поперечин, ригели жестких поперечин, винтовые сваи для контактной сети и прочие металлические изделия.
Железобетонные изделия и изделия из металла плодотворно используются по всему свету при обустройстве ж/д дорог и реконструкции устаревших дорог. Использование в различных природных поясах предлагает высокие требования к технико-эксплуатационным свойствам, надежности изделий. Железобетонные полушпалы, в зависимости от уровня износа ж/д полотна, имеют ресурс надежности в тридцать-шестьдесят лет. Железобетонные брусья постепенно заменяют из древесины в ж/д строительстве.